5月8日凌晨,当大家都沉浸在梦乡时，安徽送变电工程有限公司近60名员工，利用高铁在夜间的天窗检修时间，开始进行芜湖1000千伏变电站—500千伏铜北线路工程跨越宁安客专的施工作业。

该工程G151-G153档需跨越宁安客专，宁安客专是长江三角洲高速铁路网的延伸，是连接江苏省南京市与安徽省安庆市之间的客运主通道，白天车次运行十分密集。为了高铁的运行安全，跨越施工定在夜间高铁停运检修时段进行。

跨越施工前，项目管理部邀请公司、分公司以及铁路部门的专业负责人多次踏勘，精准计算导线所需长度、张力、弧垂值等，不断优化施工方案，提高施工效率，提前制定应急预案，做好施工人员组织安排，从现场风险复勘、施工设备投入、施工安全保障和雨季、大风天气应急保障等方面做好统筹管理，联合监理项目部在开工前对施工现场布置、安全措施、施工方案等进行了逐项核查，确保夜间跨越施工安全、质量万无一失。

夜间施工存在视线差、人员疲惫等困难，项目管理部增加了照明设备，督促现场作业人员提前调整时差等方法，为本次夜间施工做好了充足准备。

为确保施工期间的人身、设备安全，项目管理部技术人员多次进行现场勘查，提前进行数据测绘、仿真计算，对现场作业环境特点进行分析、辨识、排查并编制专项安全技术方案，报公司相关职能部门审核，组织专家反复论证，确保夜间施工安全可控、平稳推进。

在休息区，送电一分公司联合芜铜线临时党支部早已摆起了“宵夜摊”，保温桶里装满了饺子、包子和茶叶蛋等多种美味可口的宵夜，餐具也一应俱全，大家有序排队按需领取，为现场工友贴心提供了一顿“热乎的宵夜”。大家吃饱喝足后，干劲十足。

“夜间施工气温低，又忙活了大半夜，吃上一碗热腾腾的饺子，再拿上两个茶叶蛋，味道好又管饱，身体暖和了，心里也暖呼呼的，更有干劲了！”班组长潘义磊说。

在接到铁路部门的通知后，早已等候在跨越作业点的近60名施工人员迅速开始施工作业……

凌晨的施工现场，伴随着朦胧细雨，近80米高铁塔上的工人师傅们若隐若现，铁塔下方的施工现场灯火通明，伴随着现场响起的机械设备阵阵轰鸣声，一个个忙碌的身影，划破了夜空的静谧。登塔、放线、紧线、压接，工人们精神抖擞，紧张有序地忙碌着。

施工过程中，分公司负责人赶赴现场督导，项目管理部关键岗位人员到岗履责，全程旁站监督，做好安全保障和技术服务工作，多措并举保证顺利完成宁安客专跨越施工。

本次跨越高铁施工，采用吊车吊装钢制翻线架和无人机展放导引绳的方法进行跨越施工，在吊车翻线架两段侧面安装警示灯，便于夜间施工方向找正。同时也防止导线直接挂刮翻线架，翻线架外层采用滚轴设计，能随导线牵引转动。该方法相较于传统的跨越架搭设方式，进一步提高了安全系数和施工效率。

此次夜跨施工采用集控可视化装置，放线全过程可以实现全程视频监控，兼容性强、适应性好、稳定性佳、可视度高，及时掌握放线过程中各类工器具的运行状态。

在此次夜跨施工中，公司还创新采用系留式无人机可视化装备，减少人工投入，实现实时动态监控，更好保障施工安全。

该工程是安徽电网2023年迎峰度夏重点工程，新建杆塔188基，新建线路长度79.1千米，预计6月底完成送电投运。投运后可提高皖南电网的潮流转移能力及电力受送能力，增强皖南主网运行适应性和安全性，提升安徽电网整体电力保供能力。（扬州瑞光电力牵引绳转发）