5月8日凌晨,当大家都沉浸在梦乡时,安徽送变电工程有限公司近60名员工,利用高铁在夜间的天窗检修时间,开始进行芜湖1000千伏变电站—500千伏铜北线路工程跨越宁安客专的施工作业。
该工程G151-G153档需跨越宁安客专,宁安客专是长江三角洲高速铁路网的延伸,是连接江苏省南京市与安徽省安庆市之间的客运主通道,白天车次运行十分密集。为了高铁的运行安全,跨越施工定在夜间高铁停运检修时段进行。
跨越施工前,项目管理部邀请公司、分公司以及铁路部门的专业负责人多次踏勘,精准计算导线所需长度、张力、弧垂值等,不断优化施工方案,提高施工效率,提前制定应急预案,做好施工人员组织安排,从现场风险复勘、施工设备投入、施工安全保障和雨季、大风天气应急保障等方面做好统筹管理,联合监理项目部在开工前对施工现场布置、安全措施、施工方案等进行了逐项核查,确保夜间跨越施工安全、质量万无一失。
夜间施工存在视线差、人员疲惫等困难,项目管理部增加了照明设备,督促现场作业人员提前调整时差等方法,为本次夜间施工做好了充足准备。
为确保施工期间的人身、设备安全,项目管理部技术人员多次进行现场勘查,提前进行数据测绘、仿真计算,对现场作业环境特点进行分析、辨识、排查并编制专项安全技术方案,报公司相关职能部门审核,组织专家反复论证,确保夜间施工安全可控、平稳推进。
在休息区,送电一分公司联合芜铜线临时党支部早已摆起了“宵夜摊”,保温桶里装满了饺子、包子和茶叶蛋等多种美味可口的宵夜,餐具也一应俱全,大家有序排队按需领取,为现场工友贴心提供了一顿“热乎的宵夜”。大家吃饱喝足后,干劲十足。
“夜间施工气温低,又忙活了大半夜,吃上一碗热腾腾的饺子,再拿上两个茶叶蛋,味道好又管饱,身体暖和了,心里也暖呼呼的,更有干劲了!”班组长潘义磊说。
在接到铁路部门的通知后,早已等候在跨越作业点的近60名施工人员迅速开始施工作业……
凌晨的施工现场,伴随着朦胧细雨,近80米高铁塔上的工人师傅们若隐若现,铁塔下方的施工现场灯火通明,伴随着现场响起的机械设备阵阵轰鸣声,一个个忙碌的身影,划破了夜空的静谧。登塔、放线、紧线、压接,工人们精神抖擞,紧张有序地忙碌着。
施工过程中,分公司负责人赶赴现场督导,项目管理部关键岗位人员到岗履责,全程旁站监督,做好安全保障和技术服务工作,多措并举保证顺利完成宁安客专跨越施工。
本次跨越高铁施工,采用吊车吊装钢制翻线架和无人机展放导引绳的方法进行跨越施工,在吊车翻线架两段侧面安装警示灯,便于夜间施工方向找正。同时也防止导线直接挂刮翻线架,翻线架外层采用滚轴设计,能随导线牵引转动。该方法相较于传统的跨越架搭设方式,进一步提高了安全系数和施工效率。
此次夜跨施工采用集控可视化装置,放线全过程可以实现全程视频监控,兼容性强、适应性好、稳定性佳、可视度高,及时掌握放线过程中各类工器具的运行状态。
在此次夜跨施工中,公司还创新采用系留式无人机可视化装备,减少人工投入,实现实时动态监控,更好保障施工安全。
该工程是安徽电网2023年迎峰度夏重点工程,新建杆塔188基,新建线路长度79.1千米,预计6月底完成送电投运。投运后可提高皖南电网的潮流转移能力及电力受送能力,增强皖南主网运行适应性和安全性,提升安徽电网整体电力保供能力。(扬州瑞光电力牵引绳转发)