由于迪尼玛牵引绳重量轻，绝缘性好，拉力大，已在带电跨越工程中得到广泛应用。

跨越铁路施工风险等级高、施工难度大，为确保跨越铁路施工万无一失，施工项目部应该早谋划、早启动、早对接、早安排，现场施工管理以抓班组、控现场为主线，以防风险、治隐患为抓手，守住安全底线、红线。

施工项目部要提前做好准备工作，同时与铁路部门沟通好垂直窗口时间，与属地村镇协调确认好施工作业范围，对现场风险进行探勘、制定并报审施工方案，铁路两侧必须搭设承插型盘扣式钢管架，跨越架高度，宽度可根据现场实际情况确定。跨越架搭设完毕后，必须通过监理、业主、铁路三方的验收，通过后，才可以封网。

项目部在施工过程中要加大人员投入，加强现场工器具及个人防护用品检查，严格落实各项安全管控措施，对关键点、风险点安排专人值守。封网施工前，项目部应该召开站班会，针对跨越工作的具体内容、注意事项以及风险点等对作业人员进行交底，明确作业人员分工。重新检查每一处跨越架的拉线。高空作业人员攀登跨越架务必做好安全措施，地面施工人员分别到达指定位置。                                                                  

                                                                                        无人机起飞，牵引放线绳，接着再连接迪尼玛牵引绳，在规定时间完成铁路封网任务，在施工过程中，项目部所有成员必须紧盯施工现场，保证施工作业面安全可控。

迪尼玛牵引绳应用于跨越封网既保障了施工人员及设备的安全，又提高了施工效率。