11月16日凌晨1时许，随着最后一相导线缓缓牵到，由浙江送变电工程公司承建的220千伏宁海奉化溪口牵引站夜间跨高铁架线施工圆满完成，仅用3个夜晚即完成所有架线任务。  

据悉，甬金铁路宁波溪口牵引站220千伏外部供电工程，包含同山～溪口牵引站220千伏线路工程、宁海～曲池π入雁苍变220千伏线路工程和雁苍～溪口牵引站220千伏线路工程三条线路工程，工程完成后，将大大提高溪口牵引站的供电可靠性，推动宁波电网优化发展。

“升高，升高，高度符合！”13日晚11时50分，随着现场工作人员发出开始指令，八旋翼无人机带着导引绳缓缓飞过铁路跨越架，甬金铁路宁波溪口牵引站220千伏外部供电工程跨越杭深铁路正式开启。

据了解，本次跨越架线作业分为A线和B线同时跨越，规划4个架线场地使用2套牵张设备涉及5基铁塔架线施工，施工时间短、安全风险高、任务工期紧，是该工程一个重要里程碑节点。公司施工团队在前期紧密协调公路、铁路等部门高效联动，同时精心筹划，在施工现场使用可视化牵张设备，为本次作业的顺利开展打下了坚实基础。

“本次跨高铁计划A9号至A10号、B4号至B5号两线同跨，风险等级为二级风险作业，路径复杂，施工范围大，投入人力、机械数量较多，跨越铁路窗口期短，加上凌晨施工局限性多，因此施工难度很大，作业风险系数远超同类放线施工。”项目总工肖惜明说道。

据悉，本次夜间跨高铁施工在凌晨0时至2时窗口期进行。为了确保跨越施工安全，公司领导干部到岗到位，照明保障人员提前2天便进驻跨越现场进行施工准备工作。

“夜间施工，能见度低，在张力场、牵引场、跨越架和铁塔周围布置了大功率高亮度探照灯，保证施工作业面无照明死角。”照明设备保障人员乔印海说道。

架线过程中，项目团队采用集控智能可视化牵张一体设备，通过集中控制、视频监控和远程管控三大功能，实时监测放线过程的工况状态和设备数据，保证导线展放全程安全高效，做到减人缩时、降险增效，进一步推进施工现场机械全面覆盖。同时，红船共产党员服务队成员们也守护在施工现场的设备旁，加强责任落实，明确工作重点，规定完成时限，全面强化过程统筹部署和协调推进，确保将各项工作措施落到实处，为本次夜间跨高铁施工做好全方面保障。

下阶段，公司将持续扩大机械化施工范围，加快人工智能技术应用，提高现场智能化水平，切实保障现场施工安全有序推进，优质高效完成该工程后续建设任务。（扬州瑞光电力牵引绳转发）