6月5日凌晨3时30分，在湘潭市岳塘区红旗村附近，随着181-184号桩位最后4根导线牵引到位，湖南送变电工程公司负责施工的湘潭韶山换流站-株洲云田Ⅰ、Ⅱ回500千伏线路改造工程新导线全部更换完成，湖南电网历史上跨越施工难度最大的技改工程胜利收官。

该工程起自韶山换流站，止于株洲云田变电站，是祁韶直流的配套送出工程。随着社会经济快速发展，湖南省用电负荷不断攀升，该工程线路输送潮流达182.2万千瓦，超过了原有导线的设计输电能力，需要对导线升级改造。导线升级改造完成后，将大幅提升原有线路输电能力，帮助疏散韶山换流站近区潮流，解决湘东环网供电瓶颈，优化湖南500千伏网架结构，为湖南地区“迎峰度夏”提供更可靠的用电保障。

“所有人注意，导线已出，请及时反馈信号！”4月10日，该工程178-180号桩位跨越京广高铁张力场，项目负责人徐用超手握对讲机，目光凝视着导线延伸的方向，耳朵随时关注对讲机中传出的声音信号。他的面前，是一套智能可视化视频监控设备，屏幕上正显示178号铁塔横担处高空人员作业实况视频。

“导线距离180号桩位还有50米……”随着对讲机里信号人员的声音传来，现场指挥发出了新的指令：“大张、小牵慢速！”

“大张已慢速！”“小牵已慢速！”一声声口令接续中，能明显感觉到现场所有人员都屏住呼吸，直到导线接头顺利通过180号桩位的放线滑车，机器的速度又重新提了上来。

“工程交叉跨越十分复杂，全线跨越400余处，包含一个区段内同时跨越3条城轨和1条芙蓉大道（8车道），一个区段内同时跨越2条220千伏电力线、1条高铁等特别复杂的情况，其中跨越铁路、高铁、高速公路、湘江等二级风险点20处。”提及该工程的跨越复杂性，徐用超如数家珍。

针对近电作业多、交叉跨越复杂的情况，自去年7月项目进场以来，公司成立了以分管领导为组长的“专班”工作小组和以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，明确各级管理人员安全责任，形成“个人保班组、班组保项目部、项目部保公司、公司保系统”的安全生产管理体系。在二级风险实施阶段，公司分管领导、保障体系和监督体系全部到岗履职。期间，组织专业部门对重大风险踏勘9次，邀请省公司、建设公司、属地公司、高铁、高速、海事部门专家实地踏勘和指导4次，全面摸清现场施工安全风险，明确单个作业点针对性管控举措。严抓施工方案编审批流程，编制专项施工方案23本，组织专家论证20余次，针对关键作业点实施单基单段策划，做到“错峰施工”，避免“集中发力”，保障用户用电不间断、配合施工不耽误。

“跨越点多、情况复杂，且夜间施工能见度极低，施工现场安全管控难度大。我们创新采用了智能可视化视频监控设备、应急照明车、系留式无人机、全天候北斗定位架线弧垂测量设备等新型施工设备，借助科技手段，确保施工安全。”工程项目总工田琛介绍。工程建设过程中，公司大力推广机械化施工，实现项目部主战、机械化推广中心技术指导、物流中心快速配送、租赁公司维护保养的全要素保障，有效压降了施工风险，提升了效率效益。

“没想到夜间施工照明能接近白天的水准，再也不用担心踩空或者踏错了。”在178-179号桩位跨越高铁施工现场场施工人员表示。该工程综合运用应急照明车和系留式无人机，搭配全方位自动泛光工作灯4台，轻便式多功能强光灯、微型防爆头灯、手提式防爆探照灯等100余台，为夜间施工人员提供了“亮如白昼”的安全施工环境。据悉，该工程首次使用的应急照明车装备90千瓦大功率发电机以及20千瓦车载升降照明灯，主臂伸出，可从16米高的空中提供俯视照明需求。而配套的其他照明设备，则实现了施工范围内照明全覆盖，避免夜间施工视线不良带来的安全风险。

在181-184号桩位跨越长株城际铁路、京广铁路、沪昆高速施工时，项目部提前准备了2台全天候北斗定位架线弧垂测量设备。该设备由移动定位模块、固定定位模块、GNSS基站、地面控制终端四部分组成，移动定位模块通过滑轮在导线上进行移动，对线路各点位置信息进行实时采集并传往地面监测系统，地面系统对数据进行转换、分析、计算处理后，操作人员可在显示器上获取实时弧垂数据，指导施工人员对架线弧垂进行精准控制。它如同黑夜里的一双“火眼金睛”，实现非可视条件下弧垂观测数据准确无误。

施工高峰期，该工程投入施工人员350余人，机械设备50余台，通过机械化施工设备的运用，有效压降了夜间施工的安全风险。

“大家注意，城际铁路接触网已停电，一切准备就绪，开机！”6月1日凌晨12时30分，随着公司自有架线班组长谭德文一声令下，牵张一体机轰隆隆响起，高空和地面的施工人员紧密协作，该工程181-184号桩位“一档四跨”导地线置换施工作业正式拉开序幕。181-184号桩位放线区段长777米，交叉跨越G60沪昆高速（株洲北匝道）、G60沪昆高速、京广铁路、城际铁路（长株段），共计4个二级风险作业点。为保障施工安全，公司决定采取沪昆高速设置防护圈、京广铁路搭设跨越架并织网、城际铁路“天窗期”施工的组合方式跨越。

“我们采用4台先进的2轮牵张一体机，利用旧导线‘一牵一’新导线的方式进行导地线置换，4根子导线同步进行牵引。”徐用超介绍。为确保施工安全，公司组织了详细的安全、技术交底，针对关键作业点实施单基单段策划，并进行了桌面推演。明确施工现场各层级施工人员职责，安排专人在现场关键点值守，确保跨越施工在可控状态下平稳推进。连续夜间施工，对施工人员的体力、精力和注意力提出了极端挑战，公司合理调整作息时间，采取两班倒模式作业。施工现场配备了充足的防暑防蚊防虫药品，以及面包、矿泉水等应急生活物资，以备不时之需。

夜深人未静，施工人员的工装上已被汗水浸出一大片汗渍，大家忍着夜间潮湿闷热和蚊虫叮咬，按照计划有条不紊地忙碌着。通过昼夜鏖战，6月5日凌晨3时30分，本次施工任务顺利完成。“湘送铁军”以召之即来、来之能战、战之必胜的精神，啃下韶云技改工程这块“硬骨头”，为该工程注入新的活力和动力，为今年“迎峰度夏”用电高峰期的到来增添了一道供电安全保障。

6月19日，该工程正式投运。下阶段，公司将带领全体参建人员，继续以饱满的热情、十足的干劲、扎实的作风，安全、优质、高效完成工程收尾工作，及时总结城区复杂工况下的跨越施工工法及经验，为打好电网攻坚战积蓄力量。(扬州瑞光防扭钢丝绳转发)